А. А. Ломаков — коллекционер ретро автомобилей

 Для того чтобы стать известным коллекционером и основать династию, каждое поколение которой будет продолжать твое начинание, нужно быть человеком редкого энтузиазма, особого таланта и к своему увлечению иметь неисчерпаемую любовь. Александр Алексеевич Ломаков был именно таким. Он коллекционер ретро автомобилей, известный реставратор, основоположник Ломаковского музея старинных мотоциклов и автомобилей.


Родился Александр Алексеевич в Сибири в марте 1928 года в обычной крестьянской семье. Во время Великой Отечественной войны он был еще мальчишкой, поэтому на фронт не попал. Александр Алексеевич в 1943 году окончил 7 классов и уехал в Москву, где поступил в училище при полиграфическом комбинате, сегодня оно называется «ГосЗнак». Чтобы прокормить себя, он собирал на колхозных полях картофельную мелочь. Но это было время, когда и взрослых, и детей сажали за "колоски". Александр не стал исключением – попал в ГУЛАГ на 5 лет. Находясь там, открыл в себе художественный талант, и в 1945 году, после досрочного освобождения, поступил в художественное училище. Закончил учебу и получил специальность гравер и художник-оформитель. Был принят на завод ЗИЛ как художник стендов, "Молний", стенгазет.


Все эти события привела А. А. Ломакова к тому месту, где были заложены основы его коллекции, увлечение всей жизни.


Первая его машина была "Хорьх 853" 1938 года выпуска, до него на ней ездил летчик, герой Советского союза Покрышкин. Но Ломаков очень быстро ее продал, т. к. машина не была приспособлена к нашим дорогам. Другой "Хорьх 853", который до этого принадлежал не менее известным владельцам, Герману Герингу и маршалу Рокоссовскому, появился в коллекции гораздо позже.


Многие автомобили, которые сегодня хранятся в АвтоМото музее Ломакова, интересны не только своей стариной, а и людьми, которым они принадлежали в тот или иной период времени.


В коллекции есть "Ситроен-7 ЦВ", подаренный фирмой Ситроен, в лице её генерального конструктора Франсуа Леко, советскому правительству; "ЗиС-110", подаренный И.В. Сталиным Патриарху Всея Руси Алексию Первому "В благодарность Русской Православной Церкви за помощь в Великой Отечественной войне"; "Мерседес-Бенц-540 К", который принадлежал Йозефу Геббельсу и многие другие.


Роллс-Ройс 1916 года, который в свое время принадлежал Ленину, был первой машиной, с которой А. А. Ломаков работал как реставратор. Ломаков выискивал по всей России экземпляры, которые были достойны рассказывать свои биографии потомкам, войти в историю.


Но только в 1997 году был открыт музей, его открыл второй сын Александра Алексеевича, а до тех пор Ломаков-старший принимал участие во всех ретро-ралли, ретро-показах, а также со своими машинами снялся в более чем 50 фильмах!


Александр Алексеевич Ломаков за свою жизнь собрал более 50 мотоциклов и автомобилей, большая часть из них сохранилась. Сегодня их можно увидеть в Музее Ретро автомобилей, который расположен на Юго-Востоке Москвы, в Люблино.

 

 


 

Новое



Популярное


  • Блошиные рынки в Харькове

    В городе Харькове огромное количество всевозможных рынков, начиная от самого большого в Восточной Европе, который занимает 14-е место в рейтинге крупнейших рынков мира, возле станции метро "Академика Барабашова" и заканчивая небольшими стихийными рынками в самых разных местах.
    Подробнее
  • Как оценить фарфоровые статуэтки?

    Большинство людей не пользующихся или мало пользующихся Интернетом решают проблему ценообразования своих фарфоровых статуэток просто. Обычно человек обращается в ближайший антикварный магазин или на рынок к скупщикам и, получив несколько предложений по цене, выбирает лучшее.   Активные пользователи Сети при оценке фарфоровых статуэток действуют иначе.
    Подробнее
  • Советские фарфоровые статуэтки

    Коллекционировать советские фарфоровые статуэтки в последнее время стало модно. Если раньше коллекционеры мало обращали внимания на фарфоровую продукцию советской эпохи и проявляли интерес, в основном, только к винтажным фарфоровым статуэткам из Европы, то позже все кардинально изменилось: советские фарфоровые статуэтки стали разлетаться как горячие пирожки.  
    Подробнее
| Контакты | Карта сайта |